電梯制動器的作用與調(diào)整-倍加信
2025/2/10 8:30:24點擊:
當電梯轉慢速進入爬行階段,到達平層點時,這時電梯還具有一定速度,電機失電的同時,電梯制動器也失電,閘瓦與制動輪有一定的轉動摩擦力,將電梯逐漸強行制停在平層位置上,因此制動瓦與制動輪制動力的大小直接影響電梯的平層。
對直流及交流調(diào)速電梯則不然,由于電梯換速后能夠按照理想速度曲線進行減速,當速度減到零時,也就到了平層位置,此時的電梯制動器只使電梯保持靜止,閘瓦與制動輪之間沒有摩擦轉動。
制動器主要零部件組成與功能:
圖1
電梯制動器組成參考圖1的標注,1-調(diào)整螺母,調(diào)整其位置可控制制動器體內(nèi)部銜鐵始終處于合適的位置,保持合理的工作行程,避免合閘時沖擊銜鐵,撞擊手動開閘凸輪,發(fā)出噪聲;4-控制開閘力的行程,在最大開閘間隙形成的條件下,控制制動臂的行程及制動閘瓦與制動輪的工作間隙;5-壓縮彈簧,調(diào)整其壓縮量可控制制動力的大小,壓縮量過大會導致制動體開閘困難;7-壓縮螺母,調(diào)整其位置,可控制制動力的大小;9-頂桿螺釘,控制閘瓦與制動輪的吻合程度,(制動閘瓦與制動輪吻合越好,在相對條件下,形成的制動力越大,工作噪音越小);13-拉桿,決定制動力的形成,控制最大開閘間隙;2)、3)、8)、10-鎖緊螺母,防止在調(diào)整完成后,系統(tǒng)動作后各調(diào)整螺釘松動,致使系統(tǒng)改變;17-標尺,只是系統(tǒng)在恢復原制動力的參考標記。
抱閘調(diào)整前準備工作:
1)、將電梯轉成檢修模式2)、向上開轎廂,使對重落在支撐物上3)、檢查制動回路的變壓器電壓,確保交流電壓符合原理圖要求4)、檢查并確認安全回路有效5)、切斷主電源并執(zhí)行鎖閉程序6)、按下控制柜的急停開關和/或其他急停開關7)、拆下機器保護罩8)、清潔主機9)、檢查并保證抱閘臂和所有其它的運動部件沒有生銹,所有能夠運動的部分必須能夠自由移動和轉動,如有必要拆卸抱閘并徹底清潔和潤滑。拆卸后按照原來狀態(tài)重新組裝抱閘。
注意:必須嚴格執(zhí)行鎖閉程序。在抱閘調(diào)整工作開始前,確保不存在任何的電能和機械能。確保抱閘輪轂和閘瓦不要沾上油脂和潤滑劑。
制動器開閘行程的調(diào)整:參考圖1
1)、松開螺母3和螺釘4。
2)、頂桿4必須徹底離開抱閘鐵芯的螺釘14。
3)、順時針旋轉螺釘4至與頂桿螺釘14剛好接觸,然后繼續(xù)順時針旋轉1圈(螺距2mm),推動制動器頂桿,使銜鐵向內(nèi)移動2mm。相同方法調(diào)整另一側。
4)、給制動器通電,此時制動器頂桿從內(nèi)側向外移動的最大行程為4mm。(若行程小,可順時針旋轉頂桿螺釘4增大行程;反之,逆時針減小行程)。最后擰緊螺母3。觀察開閘時銜鐵有無撞擊端蓋的聲音,以銜鐵不撞擊端蓋為宜,且間隙最小為好。
5)、如果有撞擊的聲音,可通過逆時針旋轉螺母1可增大鐵芯行程,相反地順時針旋轉螺母1則能縮 短鐵芯行程。
注意:觀察抱閘開關是否能夠充分閉合和打開,否則可調(diào)節(jié)對應的頂桿螺釘。
制動閘瓦與制動輪吻合程度的調(diào)整:參考圖2
圖2
1)、在抱閘臂的兩側,每側有兩個螺釘9,用來調(diào)整制動閘瓦和制動輪吻合程度。
2)、首先松開這四個螺釘9。這將使得閘瓦可以在它的軸心方向上自由轉動,在抱閘彈簧的作用力下,閘瓦會貼緊制動輪表面。
3)、使螺釘9剛好頂在制動閘瓦下端的兩平面上,但頂力不能過大,接觸即可。
4)、擰緊螺釘9轉30度角即可。
5)、用鎖緊螺母10鎖緊頂緊螺釘9。
開閘間隙的調(diào)整:參考圖3
圖3
1)、松開拉桿鎖緊螺母12
2)、給制動器通電,觀察制動閘瓦11與制動輪表面的間隙,并用塞尺檢查,保證弧面間隙為0.15~0.20mm。
3)、如果抱閘間隙過大,用扳手扳動拉桿13頂端部分,順時針旋轉,開閘間隙將減小。反之,則增大。
4)、擰緊拉桿鎖緊螺母12。
制動力及開關同步性調(diào)整:參考圖4
圖4
1,松開鎖緊螺母8和壓緊螺母7,使制動彈簧處于自由狀態(tài);2扳動壓縮螺母7,使彈簧墊圈6貼近制動彈簧斷面,微受力;3調(diào)整壓縮螺母使制動彈簧壓縮到紅線位置,用同樣的方法調(diào)整另一側,制動彈簧的壓縮量越大,制動力矩越大,根據(jù)電梯基本參數(shù)的設計,制動力矩滿足國家設計規(guī)范,調(diào)整適當即可,并不是制動力矩越大越好;4然后擰緊鎖緊螺母8。
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