奧迪斯3200培訓(xùn)講解
奧迪斯3200培訓(xùn)講解
R.S.T為電源入端 (380VAC),經(jīng)過控制 柜內(nèi)TBL1接線端子進(jìn)入 主控回路NFBM空氣斷路 器。此處常見故障為缺 項、錯項和三項不平 衡。此時電梯無法運行 獲得更多文件,加易修梯客服微信:dianti010 或運行抖動。
DBSS經(jīng)drive變頻變壓 (VVVF)經(jīng)電梯上下行 輔助繼電器(UDX),到 達(dá)電抗器ACL(圖中W/O 表示根據(jù)客戶要求可加 裝此電抗器)到達(dá)TBL1 控制柜內(nèi)接線端,最后 相線和地線都到達(dá)電動 機(jī)(MO),驅(qū)動曳引 機(jī),完成電梯的上下運 行。
DBR-P的引出點,是可用于 連接泄能電阻的。我們知道 電機(jī)曳引輪兩邊是對重和轎 箱。當(dāng)轎箱有45%的額定負(fù) 載時(安裝時加裝對重的重 量等于轎廂自重加45%額定 負(fù)載),曳引輪左右重量基 本相同,當(dāng)電梯處于輕載上 行或重載下行時,曳引系統(tǒng) 的電動機(jī)就可能工作在發(fā)電 狀態(tài),而產(chǎn)生的電能是需要 消耗掉的,因此加裝DBR泄 能電阻,將由于上述兩種情 況產(chǎn)生的電能消耗掉,
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